К 9 декабря 2025 года рентабельность продаж бензина АИ-95 на АЗС Московского региона впервые с конца июня стала положительной, достигнув 1,73 руб. за литр после отрицательных показателей в октябре–ноябре. Аналитики связывают рост маржи с падением биржевых котировок и прогнозируют сохранение положительной динамики как минимум до весны.
Рентабельность АИ-92 также выросла до 5,71 руб. за литр (7,7%), а маржа летнего дизельного топлива достигла 12,19 руб., межсезонного — 14,82 руб., зимнего — 3 руб./л. Показатели рассчитываются как разница между розничной ценой и региональным биржевым индексом с учётом расходов АЗС.
Управляющий партнер трейдера «Пролеум» Максим Дьяченко отмечает, что текущая маржа позволяет сетям компенсировать накопленные убытки последних месяцев. Президент Российского топливного союза Евгений Аркуша добавляет, что положительная рентабельность фиксируется не по всей стране: в некоторых регионах сохраняется разрыв между ценами на независимых АЗС и сетях крупных нефтекомпаний.
Оптовые цены на бензин в России снизились менее чем за неделю на 7,3–7,7%, вернувшись к уровням июля. Аналитики связывают это с осторожностью покупателей, снижением сезонного спроса и рисками задержек отгрузок. На фоне ослабления торгов эксперты допускают вмешательство регуляторов, чтобы предотвратить «переохлаждение» рынка.
По данным Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, 8 декабря бензин АИ-92 подешевел на 0,51%, до 56,47 тыс. руб. за тонну. Стоимость АИ-95 снизилась на 0,8%, до 66,99 тыс. руб. за тонну. Снижение котировок продолжается с 3 декабря, и суммарное падение достигло 7,3% и 7,7% соответственно.
Ситуацию на рынке 15 декабря рассмотрит штаб по нефтепродуктам под руководством вице-премьера Александра Новака. Сейчас экспорт бензина полностью запрещён для всех участников рынка до конца 2025 года, а вывоз дизтоплива разрешён только НПЗ. Вопрос об ужесточении экспортных ограничений может быть поднят повторно.
Аналитики «Уфаойл» отмечают, что падение биржевых цен вызвано переходом покупателей на мелкооптовые закупки из-за риска задержек поставок.
Рентабельность реализации бензина АИ-92 на АЗС Московского региона впервые с начала лета стала положительной — к 18 ноября она достигла +0,2 руб. за литр против −0,5 руб. в октябре. Такие данные приводятся в материалах к заседанию Биржевого комитета ФАС и обзоре Национального биржевого ценового агентства. Для АИ-95 ситуация остаётся хуже: рентабельность в регионе составляет −0,48 руб. за литр, или −0,7%.
Показатель рассчитывается как разница между розничной ценой топлива и региональным биржевым индексом с учётом расходов АЗС. Аналитики отмечают, что положительная динамика по АИ-92 стала следствием снижения биржевых котировок и достаточного предложения, тогда как по АИ-95 сохраняется дефицит из-за ремонтов на НПЗ и устойчиво растущего спроса в европейской части России.
Однако даже благоприятная конъюнктура не позволяет сетям полностью восстановить прибыльность. Трейдеры сообщают о сохраняющихся сбоях в поставках: на нефтебазах регулярно срываются сроки отгрузки, фиксируются случаи невыполнения обязательств поставщиками. Это приводит к локальным дефицитам и завышенным розничным ценам.
Биржевые цены на топливо начали неделю с коррекции вниз. АИ-92 подешевел почти на 3%, до 61,8 тыс. руб. за тонну (уровень начала июня). АИ-95 потерял около 1% и стоит 72,2 тыс. руб. за тонну. Летнее дизтопливо торгуется по 59,2 тыс. руб. за тонну, межсезонный сорт подешевел почти на 1%, зимний консолидируется у 74 тыс. руб. Авиакеросин упал в цене более чем на 1%. Сжиженный газ подешевел примерно на 2%.
Рынок реагирует на сочетание мягкой сезонности и административных ограничений. Потребление стабильно, но после сентябрьского скачка оптовые цены плавно откатываются. Экспортные каналы остаются закрытыми. До конца года действует запрет на поставки бензина для всех участников рынка и дизтоплива — для посредников между покупателями и производителями. Это увеличивает внутреннее предложение, поэтому котировки постепенно возвращаются к уровням поздней весны.
Поддержку рынку дает и продление полного демпфера. С 1 октября по 1 мая Минэнерго будет рассчитывать компенсации без порога отклонения. Заводы получают выплаты даже при слабой марже. Это снижает риски остановок и дефицита внутри страны. При стабильных поставках и закрытом экспорте волатильность на бирже снижается, но общее направление остается умеренно нисходящим.

Доходность продаж бензина на российских АЗС впервые за несколько месяцев начала расти после длительного периода отрицательной рентабельности. По данным «ОМТ-Консалт», на 1 ноября доходность реализации АИ-95 увеличилась до 1,2 руб. за литр, тогда как в октябре показатель был отрицательным — минус 0,2 руб. за литр. По АИ-92 рентабельность поднялась с минус 0,4 руб. до плюс 0,4 руб. за литр. Однако данные не учитывают операционные расходы станций, и по оценкам «Петромаркета», чистая маржа по АИ-92 остаётся глубоко отрицательной — минус 3,7 руб. за литр.
В 2025 году максимальная доходность продаж наблюдалась весной: в апреле она достигала 12,7 руб. за литр АИ-95 и 11,6 руб. за литр АИ-92. Но затем рентабельность резко ухудшилась на фоне скачка биржевых цен после аварий на НПЗ и сокращения предложения топлива. В ноябре самые высокие показатели рентабельности зафиксированы в Сибирском федеральном округе — 3,47 руб. и 2,87 руб. за литр соответственно. Наиболее низкая доходность продажи АИ-95 — в Северо-Западном округе (минус 0,38 руб.), АИ-92 — в Приволжском (минус 0,56 руб.).



«В настоящее время на рынке наблюдается дефицит бензина, что привело к росту цен», — сообщил источник в антимонопольной службе правительства Таджикистана.